全新法拉利F8 Spider & 812 GTS兩款重磅車型耀目登“皖”， 安徽鴻粵鴻超合肥法拉利中心攜兩款全新車型在位于合肥政務區栢景朗廷酒店舉辦了盛大的產品發布活動，與當地媒體、躍馬車主及車友們共同領略法拉利最強V8和最強V12，再塑躍馬傳奇榮光。
F8 Spider（341.8萬起）——法拉利最強V8敞篷
作為躍馬品牌旗下新一代敞篷跑車，全新法拉利F8 Spider搭載法拉利史上最成功的中后置V8發動機。作為488 Spider的繼任者車型，F8 Spider搭載的是目前法拉利最強的3.9T V8雙渦輪增壓發動機，其最大功率530kW(720PS)，最大扭矩770N·m，與之匹配的是7速F1雙離合變速箱。新車0-100km/h加速僅為2.9秒，0-200km/h加速時間為8.2秒，極速為340km/h。
全新法拉利F8 Spider擁有與F8 Tributo互通的設計理念，同時新車型采用了躍馬緊湊而高效的可折疊式硬頂敞篷(Retractable Hard Top)，這對塑造車型的優美線條發揮著重要作用，堪稱同級別產品中的翹楚之作。
憑借強悍的實用性能及出眾的操控表現，F8 Spider車型為敞篷跑車領域樹立了全新標桿，同時為駕駛者帶來意趣盎然的駕駛體驗。事實上，新車因其卓越的動態操控性與優異的駕乘舒適性脫穎而出，將躍馬歷史上最受贊譽的V8發動機的特性與無可比擬的駕駛樂趣完美融合。
新車搭載的V8發動機將渦輪發動機乃至整個發動機行業的性能水準提升到了嶄新的高度。這款V8發動機曾連續四年(2016、2017、2018和2019年)摘得“國際年度引擎大獎”，并且還從過去諸多斬獲“國際年度引擎大獎”桂冠的競爭對手中脫穎而出，一舉榮獲“Dian峰引擎大獎”，在該獎項的評選歷史上創造了無可匹敵的獲獎紀錄。
全新F8 Spider車型的最大亮點在于其瞬時動力響應，沒有絲毫渦輪遲滯，同時擁有V8發動機獨具特色的聲浪。新車非凡的性能與輕松自如的操控性歸功于一系列基于賽道經驗而研發的創新空氣動力學解決方案。
法拉利打造每一臺新車型所秉承的宗旨是：融合創新設計元素，并在前代車型的基礎上實現全面優化與升級。躍馬工程師和設計師們常常面臨的挑戰是在引進全新的前沿解決方案的同時，樹立更高的卓越標準，不斷突破自我的創造極限，拓展技術的疆界。全新F8 Spider車型的問世標志著他們再次克服挑戰，實現了自我超越。
作為488 Spider的繼任車型，全新F8 Spider在各項性能參數方面都實現了全面提升。相較前代車型，新車的輸出功率提高了50cv，同時重量減輕20公斤。與擁有Dian峰性能的488 Pista Spider相比，F8 Spider車型也僅僅重了20公斤。此外，新車顯著提升了空氣動力學效率，同時還采用了最新6.1版本的側滑角控制系統（Side Slip Angle Control）。
全新法拉利F8 Spider
技術規格
發動機
類型90度V8雙渦輪增壓發動機-干式油底殼
總體排量3902 cc
最大輸出功率* 720cv（530kW）@ 8000轉/分
峰值扭矩* 770牛?米@ 3250轉/分
功率系數185 cv/l
最高轉速8000轉/分
壓縮比9.6:1
尺寸與重量
車身長度4611毫米
車身寬度1979毫米
車身高度1206毫米
軸距2650毫米
前輪距1677毫米
后輪距1646毫米
干重** 1400公斤
重量分配前41.5% -后58.5%
行李箱容量200升
油箱容量78升
輪胎
前輪245/35 ZR 20 J9.0
后輪305/30 ZR 20 J11.0
制動系統
前輪398 x 223 x 38毫米
后輪360 x 233 x 32毫米
變速箱
7速F1雙離合變速箱
電子控制系統
E-Diff3、F1-Trac、配備法拉利Pre-Fill的高性能ABS/EBD、
FrS SCM-E、FDE、SSC 6.1
性能
0-100公里/時2.90秒
0-200公里/時8.2秒
最高時速340 km/h
油耗/CO2排放量
認證中
*98號辛烷汽油
**帶可選配件
812 GTS（530萬起）——V12敞篷暌違50年的巔峰之作
距離上一款采用前置V12發動機布局的躍馬敞篷車型亮相整整50年后，全新法拉利812 GTS可折疊式硬頂敞篷跑車耀目問世。該款新車的發布標志著躍馬歷史上這一系列重磅車型的榮耀回歸。
法拉利V12敞篷車型的傳奇故事與諸多經典躍馬車型有關，它的起源可追溯至1948年誕生的166 MM車型。作為一臺血統純正的GT賽車，法拉利166 MM車型曾于1949年在全球最著名的兩大耐力賽中摘得桂冠：一千英里耐力賽（Mille Miglia）與勒芒24小時耐力賽（24 Hours of Le Mans）。
作為812 Superfast車型的敞篷版本，法拉利812 GTS延續了前者先進的參數配置與出眾的性能表現。新車所搭載的動力單位在轉速達到8500轉/分時，最大輸出功率高達800cv，堪稱同級別發動機中的佼佼者。新車型的峰值扭矩可達718?！っ?，擁有令人驚嘆的加速表現，幾乎與812 Superfast的加速性能不分伯仲。同時，發動機的最高轉速可達8900轉/分，賦予新車毫不妥協的動態駕控表現。
與812 Superfast相同，新車型超凡的動力表現得益于其發動機設計的優化以及創新科技的運用，例如壓力達350 bar的燃油直噴系統，以及源自F1自然吸氣發動機的幾何可變進氣控制裝置。得益于此，發動機排量由6.2L增加到6.5L，最大輸出功率進一步提升，同時保證發動機在低速運轉時，起步反應同樣卓越出眾。
高壓燃料噴射系統增強燃油霧化效果，有效降低在催化轉化器達到工作溫度之前跑車所釋放的顆粒物排放量。此外，新車還配備汽油顆粒過濾器（GPF），同時應用了能在整車行進過程中自動控制發動機運行狀態的自動啟停功能，確保發動機符合各項排放規定的要求。
此外，通過調整Manettino旋鈕的設置來激發發動機潛能，從而帶來暢快淋漓的激情駕駛體驗，則是又一項提升整體引擎性能的重要改良措施。駕駛者通過控制油門踏板，便可獲得覆蓋全轉速區間的流暢、豐沛的動力輸出，在享受充足扭矩的同時，實現對愛車的從容駕馭。
812 GTS跑車由法拉利設計中心（Ferrari Styling Centre）基于812 Superfast傾力打造，在不改變前置V12跑車的車身尺寸、內飾空間和舒適度的前提下，完美詮釋了躍馬超跑的家族式設計語言，成就兼具動感和優雅的典范之作。812 GTS呈現出流暢的快背式側面輪廓，高尾部兩廂設計令人聯想到1968年推出的365 GTB4（Daytona）。
垂褶形的車翼縮短了車尾的視覺效果，同時鋒利的車身折線和極具力量感的輪拱造型與強勁的V12引擎相得益彰，凸顯該車的高性能和凌厲姿態。
作為812 Superfast的敞篷版車型，新車的整個尾部，包括頂棚、行李箱以及座艙后部頂篷罩，均經過重新設計。敞篷的折疊組件隱藏在兩個拱形設計的下方，彰顯了車輛流暢和諧的美感。拱形設計營造出向前俯沖的視覺效果，同時賦予側窗極具標志性的造型，輕松區別于Berlinetta車型。當敞篷折疊時，頂棚飾板可收納至座艙后部頂篷罩的下方。
在造型設計方面，新車并未沿用812 Superfast所采用的帶有空氣分流設計的后輪拱罩。而是通過后擴散器重新設計新增一個翼片的方式，來實現同樣卓越的空氣動力學表現。
全新812 GTS車型還配備了極具立體感的全新專屬多輻鍛造輪轂，并將提供鉆石切割、液態銀以及灰色（Grigio Scuro）三個版本供選擇。
法拉利812 GTS
技術規格
發動機
類型65度V12發動機
總體排量6496 cc
缸徑與行程94x78毫米
最大輸出功率* 588kW (800 cv) @ 8500轉/分
峰值扭矩* 718?！っ譆 7000轉/分
功率系數123 cv/l
發動機最大轉速8900轉/分
壓縮比13.6:1
尺寸與重量
車身長度4693毫米
車身寬度1971毫米
車身高度1276毫米
軸距2720毫米
前輪距1672毫米
后輪距1645毫米
干重** 1600公斤
重量分配前47% -后53%
行李箱容量210升
油箱容量92升
輪胎
前輪275/35 ZR 20”10”J
后輪315/35 ZR 20”11.5”J
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