近日，筆者獲得了2022款比亞迪唐DM-p的最新資訊，它將在今年8月25日上市，預(yù)售價(jià)格區(qū)間29.28-33.28萬(wàn)元。和主打經(jīng)濟(jì)的唐DM-i不同，它主打的是高性能。

　　外觀上，我們可以看到它采用大嘴式格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部使用鱗片狀鍍鉻元素裝飾，看上去比唐EV更有氣勢(shì)。標(biāo)志性的品牌LOGO被鑲嵌在引擎蓋邊緣的銀色飾條上，配合兩側(cè)扁平化的燈組，辨識(shí)度不低。

　　側(cè)面有著中型SUV的修長(zhǎng)和大氣，硬朗的車(chē)身線條勾勒出蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)，懸浮式車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)算是點(diǎn)睛之筆。車(chē)身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4870mm*1950mm*1725mm，軸距為2820mm，和唐DM-i一致，三排座椅的設(shè)計(jì)會(huì)讓它的第三排空間不太夠用。

　　車(chē)尾的造型比較具有層次感，車(chē)頂設(shè)計(jì)有擾流板，貫穿式LED尾燈進(jìn)行了熏黑處理，夜間點(diǎn)亮后的識(shí)別度頗高。后保險(xiǎn)杠區(qū)域的護(hù)板增添了車(chē)尾的運(yùn)動(dòng)氣息，和其高性能的身份也比較匹配。

　　內(nèi)飾采用比亞迪家族化設(shè)計(jì)，除了科技配置外其他設(shè)計(jì)顯得比較老氣。中控15.6英寸屏幕搭載了DiLink4.0（5G）智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，車(chē)內(nèi)功能的控制基本上都可以在大屏上完成，語(yǔ)音識(shí)別能力也不錯(cuò)，并且可以旋轉(zhuǎn)，能夠滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)科技配置的追求。

　　座椅部分，新車(chē)提供2+3+2布局的7座設(shè)計(jì)，不過(guò)用戶(hù)可以花1萬(wàn)元來(lái)選裝2+2+2布局的6座設(shè)計(jì)。6座版本第二排座椅的舒適度更高，不僅使用nappa真皮材質(zhì)包裹，還具有加熱、通風(fēng)、按摩以及腰部支撐等舒適性功能。

　　輔助駕駛配置部分，新車(chē)搭載DiPilot智駕輔助系統(tǒng)，根據(jù)配置不同將搭載全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車(chē)、HUD抬頭顯示、自動(dòng)變道輔助以及自動(dòng)泊車(chē)等功能。

　　動(dòng)力部分，新車(chē)的插混系統(tǒng)由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)構(gòu)成，最大功率可達(dá)452kw，零百加速表現(xiàn)為4.3s，在兼顧高性能的同時(shí)虧電油耗做到了百公里6.5L。搭配的刀片電池組可以提供215km的純電續(xù)航，在快充情況下，能夠在20分鐘實(shí)現(xiàn)30%到80%的補(bǔ)能。

　　寫(xiě)在最后：

　　整體來(lái)看，比亞迪唐DM-p的表現(xiàn)還是比較均衡的，4.3s破百的性能表現(xiàn)也能滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)高性能的追求，它的上市可能會(huì)搶走一些理想ONE和問(wèn)界M7的用戶(hù)。大家覺(jué)得誰(shuí)才是30萬(wàn)級(jí)SUV的天花板呢？