【百車網 新車資訊】 最新的政變從馬拉內洛的特點，和諧的比例和優雅的平衡，這是非常符合法拉利的前引擎的偉大巡演傳統。永恒和崇高的精煉，從技術角度來看，法拉利羅馬引進了一系列無與倫比的功能，這使它在性能和駕駛享受方面處于第一位。
全新法拉利Roma車型的設計靈感源自20世紀60年代躍馬最具傳奇色彩的豪華跑車所采用的動感優雅設計理念，以及搭載前置發動機的2+快背式硬頂車型的凝練優雅的造型。新車沿用了以上述車型的諸多設計元素，同時引入極具現代風格的設計語言：純粹凝練的造型與完美和諧的比例詮釋了該車型超凡的動力性能與運動風范。
新車前臉采用外懸式鯊魚鼻設計，醒目而簡約。寬大的發動機前罩與曲線型側翼相輔相成，彰顯了法拉利經典的造型風范。在新車設計過程中，為充分體現新車極簡優雅的造型風范，設計師團隊摒棄了不必要的通風口和復雜冗余的裝飾細節：例如，僅在必要的位置上，為確保發動機冷卻性能的一體式格柵表面打造開孔設計，開創了全新的格柵設計理念。
矩陣LED可選前照燈系統的設計，以提高道路能見度，使用高光束，而不是在前面或迎面而來的汽車司機眼花繚亂。當系統檢測到另一輛車輛在其光范圍內時，它會選擇性地自動關閉光束的區域，這將使另一個駕駛員眼花繚亂，從而產生一個陰影錐。如果系統檢測到大量其他車輛，它可能會完全暗燈，然后只有部分或完全打開高光時，道路是免費的。如果汽車在高速公路或環形公路上，系統可以避免向相反方向行駛的令人眼花繚亂的汽車。當它遇到反光路標時，該系統還可以減少單個LED的強度，從而產生由前照燈照明的區域，從而使駕駛更加舒適。矩陣LED前照燈的另一個有趣的特點是，它們可以適應低光束照射的區域，以適應駕駛環境。
全新法拉利Roma的座艙設計采用全新架構理念，以此契合整車的造型格調。這一理念基于該系列其他車型所采用的“雙座艙”設計進行優化升級，為駕駛者和乘客打造互不干擾的駕享空間及區域。該理念由儀表盤延續至整個座艙，賦予雙座艙設計令人驚艷的創意風格。法拉利Roma方向盤引入了一系列觸控式命令，讓駕駛者雙手無需離開方向盤即可全面掌控該車型的全部功能。中控臺集成了源自 F1的控制按鈕。值得一提的是，該中控臺由現代感十足的金屬面板制成，令人不禁聯想到同樣經典的躍馬設計，傳統換擋桿。略微傾斜的設計令駕駛者更易觸達和觀察。
全新法拉利Roma所搭載躍馬3.9T V8渦輪增壓發動機，該系列發動機連續四年摘得“國際年度引擎大獎”殊榮。最大功率輸出620Ps (456 kW) / 5750-7500rpm，峰值扭矩760 Nm/3000-5750rpm，百公里加速僅需3.4s。與之相配的是全新8速雙離合變速箱。相較于之前所采用的7速變速箱，該變速箱結構更為緊湊，并成功實現了6kg的減重。
