寶馬X4在2014年剛上市之初，就被大家定義為小X6，整個coupe外形和定位都讓它格外的出眾，到成都車展上市，已經達到了4年的周期，而這一次的換代，讓大家對它都評價不低。

這一次，全新X4在寶馬的基礎換代上加入了一些比較獨特的設計，讓它有了一些與眾不同，在市場上有著更多的賣點和競爭力。那么這款車到底怎么樣，我們一起來看一下。

全新X4采用了溜背式的四門轎跑型SUV設計，前臉造型雖依舊是原汁原味的寶馬風格，不過加入了許多全新的設計元素，比如雙腎格柵的尺寸相比現款車型進一步增大，并汲取了新寶馬X3的設計元素，包括前大燈組、格柵及運動前保險杠等，同時換裝了全新的前保險杠，整體搭配看起來要更加年輕運動一些。

全新X4基于寶馬最新的CLAR平臺打造，依然定位中型轎跑SUV，長寬高分別為4752/1918/1621mm，軸距為2864mm。前臉設計與X3高度相似，依然采用寶馬家族式的雙腎格柵，格柵面積較大，造型也更具立體感。得益于增加的車身長度和軸距，全新X4的車頂線條更加流暢，尾部造型也更為飽滿。而更加細長的尾燈以及更具層次感的尾門設計，則增添了幾分時尚和優雅氣息。

新X4最大的特點當屬溜背式尾窗和正宗的掀背式尾門設計。車尾部分，新車采用了造型細長的LED尾燈組，牌照位移至了保險杠中央，從而令尾門部分整體看上去更加簡潔、動感

12.3英寸全液晶儀表盤、10.25英寸懸浮式觸摸屏、iDrive智能互聯系統等配置系數在全新X4上配備，為車廂帶來幾分科技感。另外，還新增全景天窗，后排也增加了獨立空調以及座椅加熱等頗受國內消費者歡迎的配置。安全配置方面，前部碰撞預警、自動剎車、行人監測、變道輔助、自適應巡航等都在配置表上出現。綜合一起帶來了科技感非常突出的內飾。

得益于更寬的車身以及加長的軸距，全新X4的乘坐空間表現與舊款相比有了一定的提升。準確地說，后排腿部空間增加25.4mm。另外，后排座椅可以進行4/2/4比例放倒，形成比較平整的載物平臺，實用性不錯。

全新X4的xDrive 25i及xDrive 30i車型均搭載代號為B48的2.0T汽油發動機，與X3完全一致。前者最大功率184馬力、最大扭矩270牛·米，后者最大功率252馬力、最大扭矩350牛·米。全系車型均匹配8擋手自一體變速箱，并將標配四輪驅動系統。值得一提的是，全新X4全系標配了可變運動型轉向系統，能提供更加清晰、直接的駕控感。

動力上，xDrive30i搭載2.0T發動機，最大功率252馬力，峰值扭矩為350牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，0-96km/h加速時間為6秒。高配車型搭載3.0T直六發動機，最大功率360馬力，峰值扭矩495牛·米，傳動系統同樣匹配8速手自一體變速箱，0-96km/h加速時間為4.6秒。

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點評：這款全新的寶馬X4無論從外觀、內飾還是動力系統等方面，都給人一種大氣時尚的感覺，和上一代車型相比，不管是在顏值還是動力亦或者是價格，都有很大的優勢，相信這款車會取得一個不錯的成績。